1956年，少数农业生产合作社始用马车或架子车搞短途运输。1959年3月，各县将部分国有拖拉机下放给人民公社经营，兼搞运输。时年，大荔县埝桥公社购置两台拖拉机，农闲时开展货物运输，增加收入。20世纪60至70年代，拖拉机运输已很普遍，少数邻近城镇的社、队亦有人、畜力副业运输队，参与短途货运。1978年，辖区社队有运输企业284户，总收入545万元。

　　1983年，中共中央《关于当前农村经济政策的若干问题》下发后，联户和个体运输业迅速发展，运量最大的是砖瓦、灰沙石及煤炭等短途运输。1984年7月，澄城县农民葛振兴联合六户农民，组成“振兴联营运输公司”，贷款购置汽车，开创乡村农户专业交通运输先例，陕西省副省长张斌曾代表政府出席客运开通典礼并剪彩祝贺。1986年，辖区运输企业（户）发展到26386户，总收入达到15010万元，货物运输量4319万吨。大荔、澄城、韩城等县（市）和渭南（今临渭区）、潼关等县（市）南塬一带利用手扶拖拉机从事砖瓦、矿石等货运，一度成为乡镇运输业的普遍现象。此后，乡镇企业运输业务种类拓展。白水县办起了城关镇客运公司。1990年，辖区乡镇有运输企业38401户，总收入39854万元，货物运输量3683万吨。其中，规模较大的有澄城县振兴联运公司、白水县城关镇客运公司、韩城市潭马村汽车队3户。经营模式基本处于区、县地域内小规模运输。90年代，白水、蒲城、澄城等苹果集中产区县出现了果类、仓储企业。开始仓储分散，储量不大，多以个体经营为主。1995年，全市乡镇企业中规模以上运输企业只有富平县杜村拖拉机站1户，营业收入585万元。全市运输和仓储企业45561户，总产值136452万元，企业平均规模为2.99万元/年·个，多数采用落后运输工具的小型企业被淘汰。2002年，全市乡镇企业中运输和仓储企业3.65万户，从业10.92万人，营业收入32.35亿元，企业平均规模为8.86万元/年·个，利润总额1.77亿元，实现税金0.39亿元。其中，运输企业占第三产业比重为39.67%，占全市乡镇企业营业收入的14.39%。仓储业以白水县建筑果业有限责任公司（兼营建筑）规模最大，年营业收入1200万元。