夏、商时，境内小河流架桥已很普遍。但大河建桥始于战国。秦昭王五十年（前257）在临晋关（今大荔县朝邑镇东）黄河上建浮桥（时称“河桥”），为大河建桥最早之记述。辖区现存最早的道路桥梁为唐代的潼关南水关桥，位于潼关-港口公路9公里处，长30米，高9.7米，桥面净宽8.5米，砖拱形结构。明、清到民国年间，部分州县开始建桥，多为石、砖、木结构，面窄而径短。中华人民共和国成立后，公路桥梁、隧道建设加快。1990年，渭南境内共有各类公路桥梁242座，总长11442米。2002年，公路桥梁总数643座，总长28783.50延米，其中特大桥梁11座，长10324.6米；大中型桥梁164座，长12479.5延米。共有公路隧道2处，总长2833.7米。另有公路涵洞4838孔。〖GK！19〗〖TP（28*3，21*3）%〗〖TS（1〗〖JZ〗〖HT5F〗西潼老公路华县赤水桥上桥〖TS）〗〖HT5SS〗

　　赤水桥上桥

　　又名赤水桥。位于华县老西潼公路的赤水河上。此桥建于清康熙六年（1667），为九孔石拱桥。道光十二年（1832），因山洪泥沙淤积，河床渐高，桥眼堵塞，在原桥上又砌石增高，另造一桥。百余年来，原桥埋入河沙之中，已被人们遗忘。20世纪80年代，当地农民在河中取沙，将原桥挖出，使桥上桥的奇姿重现。桥长70米，宽5米，下桥最高处约4米，上桥最高处6米。〖HK〗下桥的九眼桥孔已挖出六眼，上桥桥孔亦为九眼，全桥号称九孔十八眼，桥面南侧有6个龙头，北侧有6个龙尾，造型古朴典雅。

　　韩城澽水桥

　　又名毓秀桥。位于金城区南关澽水上。清康熙四十一年（1702），贵州巡抚刘荫枢（韩城市潭马村人）与曾任县令的解咸一等人倡议捐资修建。原名澽阳桥，同州府李星曜改名为毓秀桥。结构为石砌拱形，总长180米，10孔，孔跨15米，高12米，宽4.5米。乾隆十六年（1751）、道光二年（1822）、宣统二年（1910）曾三次重修。1954年7月后，韩城县人民政府先后投资138万元，进行了三次翻修，现为县级保护文物。

　　渭南渭河大桥

　　又名渭河上涨渡桥，位于吉祥坊体育 北郊2.5公里处，系108国道公路跨越渭河的重要桥梁。1955年，公路行车用木船搭成浮桥，汛期拆除。1967年，开工兴建桥梁，1969年5月1日建成通车。为钢筋混凝土预应力“T”梁桥，基础为钻孔柱桩，下部为双柱式墩台，上部为装配式“T”型梁。桥长1497米，宽9米，高7米，共59孔，设计载荷为汽-13、拖-60。桥面铺沥青混凝土，两侧建有钢筋混凝栏杆，时为西北地区最长的公路桥梁。1997年整修，桥面铺为水泥混凝土。

　　永丰河大桥

　　位于蒲城县永丰镇西（安）禹（门口）公路128公里的洛河上，1971年10月建成。总长174米，宽8.5米，高20米，7孔，净跨20米。设计载荷为汽-13、拖-60。上部为装配式四梁简支钢筋混凝土，下部为钻孔管柱桩墩台。全桥中梁附有内径30公分的铸铁水管一根，供灌溉农田通水之用。

　　禹门口黄河公路大桥

　　系108国道公路跨越黄河的重要桥梁，位于韩城市与山西省河津市交界的禹门口。1972年8月修建，1973年7月峻工。大桥包括悬索桥和双曲拱桥两部分。悬索桥飞跨河中孤岛和山西河岸之间，长144米，宽9米，高12米。每根主索用直径为42毫米的钢芯钢丝绳，每桁有吊杆17根。两岸锚锭采用钢筋混凝土结构，锚头用铸钢制造。桥面采用混凝土板，设计载荷为汽-13、拖-60，两岸桥台采用明挖基础。双曲拱桥座落在河中孤岛和陕西河岸之间，长68米，高7米，宽8.5米，跨度54米，矢高5.4米。设计荷载为汽-13、拖-60。

　　石槽洛河大桥

　　位于大（荔）华（阴）公路洛河上。1986年7月动工修建，1987年12月竣工，造价336.6万元。全长344.90米，宽11米，高7.80米，设计载荷汽-20，拖-100。桥上部采用17孔20米跨径“T”型梁，下部为钻孔灌柱基础，双柱式桥墩，桥台为框架式。

　　阳村渭河大桥

　　位于大（荔）华（阴）公路渭河上。建桥前，人工木船摆渡。1986年8月28日修建，1988年12月12日竣工。全长1745.38米，宽9.5米，高9.13米。大桥上部采用87孔20米跨径式钢筋混凝土宽翼板“T”型梁，下部为钻孔灌柱桩基础，双柱式桥墩，设计载荷汽-20，拖挂-100，抗震烈度为8度。

　　金水沟大桥

　　位于合阳县城西南国道108线上，横跨深达140余米的金水沟两岸，系陕西境内大型公路桥梁。1991年8月动工，1994年4月峻工，总投资2500万元。工程由主桥和引道两部分组成，主桥为高墩式简支结构，长486.10米，宽12米（其中行车道宽9米，两边人行道各1.5米），设计载荷汽-20，挂-100。全桥12孔，主跨采用50米“T”型预应力钢筋混凝土预制梁，最高的7、8桥墩分别高85.6米和86.6米。桥面与沟底最大高差92.44米，时为全国公路简支桥高梁之首，为中华第一高桥。

　　沙王渭河大桥

　　位于临渭区朱王村渭河段，系省道渭（南）清（涧）公路跨越渭河，联接国道310的重要桥梁。1991年12月动工，1994年5月竣工。大桥全长2294米，时为陕西省最长的公路桥梁。上部构造采用预应力混凝土四箱式等载面连续梁，下部构造采用钢筋砼双柱式墩，单排桩基础。桥面采用7厘米沥青砼铺装，桥上设有照明装置。设计载荷为汽-超20、挂车-120；非机动车荷载为3.5KN/m满布人群。桥面净宽为净9十2×1.0（自行车道）+2×0.5米（安全带），总宽12米。设计抗洪水频率为1/300，抗震烈度8度，河道通航六级。

　　西河大桥

　　位于省道202线澄城县城西河上。1995年4月1日建设，1996年12月29日建成。主桥采用2×100连续刚结构，全长428.7米，宽12米，高73.013米。设计载荷为汽-20、挂-100。该桥为陕西省首例采用亚洲第一高墩连续刚构桥。

　　白水河大桥

　　位于省道201线蒲（城）白（水）两县交界处两仙庙附近。1996年12月5日动工，1998年12月18日竣工。工程总投资380.47万元。全长567.14米，最大高度52.51米，平均高度41.15米。采用14米～40米预应力砼“T”型梁桥。设计载荷为汽-20，挂-100。

　　茨沟大桥

　　位于澄城县城南省道202黄（龙）洛（南）公路跨越茨沟处。1998年5月29日开工，2000年10月底竣工。为特大桥梁。桥长652米，宽12米，高65米，桥型选用主跨90米的连续刚构。设计载荷为汽-20、挂车-100。

　　永丰洛河大桥

　　位于省道106线蒲城永丰镇洛河桥上。与永丰河大桥相距50余米，1999年6月动工修建，2002年4月峻工。桥长516.28米，宽12米，设计载荷为汽-20、挂-100。

　　老爷岭隧道

　　位于华阴市至华县金堆城专用公路31公里处，南北走向，北高南低，呈2.8%单向纵坡。内廓为曲墙、单心圆弧拱结构，用模筑混凝土和喷混凝土支护，石灰盐乳液喷白，两侧各装有138个日夜照明灯具。洞内为混凝土路面，车行道宽7米，两边人行道各宽0.75米，净高6.5米，全长1007.74米。隧道最大埋深187米。1982年7月开工，1986年建成，造价814.5万元。

　　八公里大平洞

　　位于东桐峪金矿公路专用线10公里+200米处，隧道长1826米，净宽4米，净高3.2米，洞口为端墙式，断面曲墙式尖顶三心圆拱，钢筋混凝土砌衬，水泥混凝土路面，洞内路侧排水。1972年7月17日建成。