春秋时，周襄王五年（前647），晋国发生饥荒，派使臣到秦国购买粮食，从都城雍（今陕西凤翔县）沿渭河用船载粮顺水而下，转入黄河后，再用人力拉纤逆水而上入汾河，抵达晋国都城绛（今山西新绛县），史称“秦输晋粟”。西汉武帝年间，沿渭河和黄河开通关中漕运，运转粮食。隋唐时，漕运不断扩大，途经今渭南境内的临渭、华县、华阴和潼关等县（市、区），一度繁荣。陆路粮食运输则主要靠渭河以北的长安-同州-晋道和长安-潼关道两条主驿道分别与今山西和河南两省军运联通漕运，直至明、清。清末，公路交通兴起，漕运制度废止。民国二十八年（1939年）后，各县田粮处（办事处）军粮、赋粮运输以公路汽车、大车为主。三十年（1941年），军用粮食由政府统一征用车辆和驮商，通过驿运线路运送，保证抗日前线需求。

　　中华人民共和国成立后，公粮运输分义务运输和雇用运输两种。1954年，粮食统购统销后，统一调运制度开始形成，坚持“全国一盘棋”，做到“好粮好油外调，安全运输”。1956年，各县统一安排，按照商品流转计划和调出调入指标，对小麦、玉米、大米等几个主要品种实行分产区合理运输。城镇粮油供应，按照调入、转出、销售、加工、储存计划，统筹安排，直拨直运，减少周转环节。此期，粮食、油料的运输，多为人畜拉车转运。1960年，大荔县粮食局购置了两辆胶轮车，组建了粮食系统首个自营运输车队。年底，辖区调出粮食累计87669万公斤，调入粮食17157万公斤。1960～1969年，辖区调出粮食94242万公斤，调入粮食47249万公斤。20世纪70年代，各县粮食局购买汽车或轮式拖拉机，专门组织粮油运输。1970～1979年，调出粮食81825万公斤，调入粮食37893万公斤。其中1976年，辖区粮食净调出量为16384万公斤，创历史最高记录。

　　1982年后，粮食产量增加，调运量加大，除澄城、潼关县外，辖区9个县先后组建了粮食车队，承担粮油运输任务。1986年，地、县（市）粮食局实行分口管理运输计划内收购粮、定购粮、市场调节粮、救灾粮等在渭南行政区域内调运和省内外调拨的原粮、成品粮。省内调入的有大米、优良籽种、工业用粮，调出的主要是小麦、玉米等。省间调出的有小麦、玉米和面粉，调入的主要是大米、食油等。粮油包装均按标准进行，面粉袋改1978年以前的纯棉白布为维棉混纺布缝制，每袋25公斤。1990年，辖区粮食部门共有载重汽车80辆，货运量5395吨。80年代，辖区调出粮食84599万公斤，调入粮食22344万公斤，净调出粮食62255万公斤。1994年以后，粮食、面粉普遍采用塑料编织袋，由面粉厂设计标样，专业厂制作，塑料小包装的规格为2.5公斤、5公斤、10公斤等。标准油桶容量为200公升。此后粮食部门专业运输车队经改制后大部分撤销，运输主要委托社会车辆和单位进行，保证调运时限和数量、质量。2002年，辖区调出粮食37150万公斤，调入粮食21559万公斤。